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VilleMobile
le 23.01.2015 à 17:06:05
de CameliaAhlo?

La Ville Mobile

« La ville mobile » est un ouvrage de Constance Rubini datant de 2010. Il a été créé dans le cadre de l’exposition la Ville Mobile, de la Biennale Internationale du Design de 2010 à Saint Etienne. Il a la particularité d’être bilingue et traite de la façon dont on peut transformer une culture de la ville appartenant au passé tout en correspondant aux objectifs de développement durable.
L’auteure, Constance Rubini justifie d’un parcours exemplaire dans le domaine du design et est aujourd’hui chargée de programmes culturels des musées des Arts Décoratifs de Paris, professeur à l’Ecole Nationale Supérieure des Arts Décoratifs et maître des conférences à Sciences Po.

INTRODUCTION : LA VILLE MOBILE
Pour commencer, nous pouvons lire une représentation des 5 villes les plus peuplées du monde en 1900, 1950, 2000 et 2025.
Selon les projections de 2025, les cinq premières villes les plus peuplés du monde devraient être Tokyo, Delhi, Bombay, Sao Paulo et Dhaka.

COMMENT, EN DEPIT DE LA SATURATION, TROUVER DU PLAISIR A SE MOUVOIR EN VILLE
L’auteure présente le premier métro parisien mis en circulation en 1900 lors de l’exposition universelle. Pour se mouvoir, elle a également mis en avant des locomotions urbaines inédites telles que l’Armadillo Scooter conçue par Ravit Biton en 2007.

L'armadillo Scooter

Nous pouvons également noter la présence d’une présentation des « petites voitures de demain » comme la voiture électrique « City El » développé à la fin des années 1980.

City El

Ensuite, nous pouvons lire une définition du Cybercar comme étant un véhicule à conduite automatisée et pouvant communiquer entre eux. C’est le cas pour ATNMBL, projet qui devrait voir le jour en 2040 par Mike Simonian et Maaike Evers.
l'ATNMBL

En outre, l’auteure expose les différents types de moteurs mis en avant par les constructeurs et explique que le thermique a dominé le marché durant le siècle dernier, laissant place aujourd’hui à l’électrique. Néanmoins, une question en termes d’écologie se pose.
La Fiat 500 EV est une voiture à moteur électrique

LE PIETON AU CŒUR DU SYSTEME URBAIN
Divers projets sont mis en place par certaines villes. Par exemple, à Lyon, le projet « berges du Rhône » a vu le jour en 2003 et devait permettre d’optimiser l’espace en ville en privilégiant des zones de marche et de loisirs au bord du fleuve, en dépit du parking, devenu souterrain.
Berges du Rhône

Il existe aussi le Hudson River Park, aménagé sur le même principe à New York et plus près, la Place de la République à Paris, qui a été réaménagé en 2011.
D’autre part, nous pouvons lire une présentation des évènements qui « donnent la ville au piéton ». Nous pouvons y compter le cinéma en plein air de Clermont-Ferrand, le skatepark de Westblaak, le Sugar Beach Park de Toronto (Canada), le Times Square de New York, la bibliothèque en plein air de Magdebourg (dans un quartier défavorisé)…
L’auteur nous fait comprendre qu’aujourd’hui le design urbain cherche à lier jeu et intégration à travers divers exemples.
Bibliothèque de Magdebourg

UNE PERCEPTION URBAINE DU TEMPS
Une course à l’efficacité du déplacement : des dispositifs permettant rapidité ont été et devront être mis en place.
Terminal des ferries de Yokohama

QUEL MOBILIER POUR QUELLE VILLE ?
Nous pouvons voir dans cette partie une présentation de divers mobiliers urbains comme le banc de pierre dessiné en 2007 par Guillaume Bardet.
Le banc, revisité par Guillaume Bardet
Une question, quant à la visibilité des populations marginalisées est soulevée. Des structures vont alors être créées pour ces populations. C’est le cas de « ParaSITE? », abri pour SDF gonflé avec l’air évacué des bâtiments.

COMMENT LE DESIGN AGIT SUR CET ORGANISME VIVANT QU’EST LA VILLE
Le design est présent dans une ville grâce à la scénographie, la création d’identités visuelles pour des évènements animant la ville (par exemple, le quartier des spectacles de Montréal)

DES UTOPIES REALISABLES
Parmi les « utopies » urbaines présentées, nous pouvons noter « Kolelinia ». Il s’agit d’un concept de Martin Angelov, situant des pistes cyclables en l’air et facilitant ainsi le trafic.
Kolelinia

UNE MOBILITE BUISSONNIERE
-La mobilité, un fantasme historique
-Etre un touriste chez soi
-La liberté du piéton
-Retrouver l’essence de l’espace public, un lieu de partage, de rencontres et de gratuité
-La ville parle à ses habitants
-La mobilité, érigée en déesse

BIBLIOGRAPHIE
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